在汽車日常維護(hù)中，檢查發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的各種油液液位是規(guī)定動作。這是因為每種油液的添加量都有標(biāo)準(zhǔn)，過多過少都會造成潛在的問題，尤其是當(dāng)液位明顯下降時，大家通常都首先會懷疑系統(tǒng)存在泄漏問題。但是，對于剎車油而言，出現(xiàn)液位下降時并不需要過度緊張，因為這通常是一種正?，F(xiàn)象?？赡艽蠹視J(rèn)為，制動管路是一個密閉的系統(tǒng)，剎車油又不容易蒸發(fā)，油位下降不就意味著發(fā)生泄漏了嗎？而事實上并非如此。制動管路雖然是密封的，但管路的容量卻不是固定不變的，當(dāng)管路中的容量變大，而剎車油的量沒有發(fā)生變化，液位同樣會出現(xiàn)下降。

      什么原因會導(dǎo)致制動管路容量變大呢？答案是剎車片的磨損。當(dāng)汽車制動時，剎車油會推動制動卡鉗（制動分泵）中的活塞移動，進(jìn)而驅(qū)動剎車片接觸并擠壓剎車盤，形成摩擦力，實現(xiàn)汽車制動。隨著剎車片的磨損，剎車片厚度逐漸減小，如果系統(tǒng)不采取任何措施，盤片的間隙就會變大，導(dǎo)致制動響應(yīng)時間變長。為了補償制動間隙的變化，制動活塞就需要增大前移量，這就會導(dǎo)致制動卡鉗中的空間變大，此時剎車油會自動補充到制動卡鉗內(nèi)部，從而保持剎車系統(tǒng)的正常壓力和工作效率。同時，這將導(dǎo)致剎車油罐中的剎車油液位下降，看起來就像剎車油減少了。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車油減少，并不必過于擔(dān)心，只要剎車油的液位沒有低于油位刻度的下限，就是正常的。當(dāng)然，如果油位下降過多，就需要檢查一下制動管路的接口位置是否存在漏油跡象了。實際上，對于剎車油的養(yǎng)護(hù)，我們應(yīng)當(dāng)關(guān)心的不是液位，而是剎車油的品質(zhì)。隨著使用里程及時間的增加，剎車油的沸點會因吸水而下降。沸點低，剎車油就越容易因過熱而發(fā)生氣阻，造成制動性能嚴(yán)重下滑，甚至剎車失靈。因此，我們應(yīng)定期檢查剎車油的沸點。相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，DOT3剎車油濕沸點（使用后的剎車油沸點）不低于140℃，DOT4剎車油濕沸點不低于155℃。而對于新剎車油，要求DOT3剎車油干沸點不低于205℃，DOT4剎車油干沸點不低于230℃。此外，隨著使用里程的增加，剎車油也會因發(fā)生氧化而顏色變深，性能下降，因此定期更換剎車油是必要的。